Хотя прошло 100 лет со дня гибели экспедиции Георгия Брусилова, до сих пор неясной остается судьба шхуны и оставшихся на ней людей, после ухода со штурманом Альбановым 11 человек. Известно, что лишь двоим – штурману Альбанову и матросу Конраду удалось дойти до мыса Флора, где их подобрал корабль «Святой Фок», что само по себе было чудом. Высказывалась версия, что «Святая Анна» могла быть раздавлена льдами, но, по словам матроса Конрада, корабль не раз попадал во время дрейфа в сильное сжатие, но каждый раз шхуну поднимало из ледяных валов, как яйцо. К тому же, английский корабль был в хорошем состоянии и приспособлен для плавания в северных морях.

Второй версией причины гибели является пожар деревянного судна. В последнюю зимовку экипаж питался плохо проваренной медвежатиной и мог заболеть трихинеллезом, а в таком состоянии люди могли допустить пожар судна. Эта версия вполне вероятна, по мнению Конрада.

Третьей версией является гибель от немецкой подводной лодки. Если «Святая Анна» не погибла от пожара, она могла оказаться в проливе между Норвегией и Англией, где немецкие подводные лодки топили все суда, не заботясь о спасении экипажей. Военные сводки содержат сведения о том, что было потоплено свыше ста судов. Экипаж «Святой Анны», отправившийся в плавание из Петербурга в 1912 году, не мог знать о разгаре Первой мировой войны и вполне мог стать жертвой немецких подводных лодок.

Удивительна и судьба оставшихся в живых двух членов экспедиции. Мужественный штурман Валерий Альбанов прожил немного после чудесного спасения. Он погиб в 1919 году во время взрыва на станции Ачинск. Как известно, он лично просил Колчака организовать поиски экспедиции, но получил отказ. Его книга о дрейфе «Святой Анны» до сих пор является ценностью в исследовании Севера. Матрос Конрад прожил до 1940 года и работал на судах Северного флота.